單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度，大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速；所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對(duì)緩沖振動(dòng)功能的要求，彈性元件比非金屬?gòu)椥栽瑐鬟f載荷能力大，使用壽命不錯(cuò)，彈性模量大且穩(wěn)定，適用于高溫工況，經(jīng)沿圓周間隔布置的螺栓將扭矩傳輸至前端撓性鋼片組，再由撓性鋼片組通過(guò)螺栓傳到中間套筒。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，利用頻閃燈可對(duì)膜片進(jìn)行檢查，單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)剛度高；單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器無(wú)磨損部件，可是用于各種惡劣的工況環(huán)境。如果偏移誤差在限定的范圍內(nèi)，單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器將與設(shè)備擁有同樣長(zhǎng)的壽命；在組裝時(shí)傳動(dòng)體系主從動(dòng)多少個(gè)部件可不軸向移位脫開(kāi)，普遍使用于冶金等行業(yè)。

單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)對(duì)齒輪面敲擊，延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。由相應(yīng)數(shù)量的薄片彈性不銹鋼疊合組成，通過(guò)它來(lái)傳遞扭矩和來(lái)自多方位的偏移量。鋼片厚度一般視扭矩的大小和工況的不同而選擇，一般為0.35～1.20mm，其形狀有圓環(huán)式、連桿式、束腰式等。膜片組件以三維變形形式承受主從動(dòng)法蘭的不對(duì)中，單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，不管是安裝還是拆卸都是方便的，這也是人們喜歡使用的一個(gè)主要的原因，較重要的是單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)的準(zhǔn)確，全部不會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)的誤差，不會(huì)影響我們的使用。

《聯(lián)軸器生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹單節(jié)膜片式撓性聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度》發(fā)布于2022年10月20日

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